Il-78M-90A, Tanker Udara Terbaru Rusia untuk Jet Tempur Su-35 dan Su-57

Il-78M-90A
Il-78M-90A 

Prototipe pertama pesawat tanker udara Rusia, Ilyushin Il-78M-90A, terbang perdana di Lapangan Udara Ulyanovsk, milik pabrik Aviastar-SP, anak perusahaan UAC pada 19 Januari 2018. Pesawat diterbangkan oleh pilot uji Ilyushin, Nikolai Kuimov, peraih penghargaan ‘Hero of Russia’.
Il-78M-90A merupakan turunan pesawat angkut Il-76MD-90A. Pesawat ditenagai empat mesin baru PS-90A-76 dengan kemampuan dorong lebih besar dan tingkat efisiensi lebih tinggi.
Perlu diingat, Il-78M-90A berbeda dengan tanker Il-78 mapun Il-78M yang dibuat oleh Tashkent Aircraft Production Corp periode 1984-1991. Pabrik ini membuat kurang lebih 45 Il-78/Il-78M. Dapat dikatakan, Il-78/Il-78M sangat beda tahun produksi dan beda teknologi dengan Il-78M-90A walau keduanya sama-sama menggunakan basis pesawat angkut Il-76.
Il-78M-90A sebagaimana Il-76MD-90A yang dibuat di Ulyanovsk, dilengkapi perangkat navigasi dan penerbangan terbaru. Ruang kokpitnya telah menganut sistem glass cockpit yang memberi kontribusi mengurangi beban kerja pilot serta meningkatkan keselamatan terbang.
Sebagai jet tanker modern, Il-78M-90A tidak dilengkapi ruang bagi operator pengisian bahan bakar di udara (air refueling) di bagian belakang badan pesawat. Tugas ini digantikan menggunakan kamera video yang dapat dipantau dari kokpit.
Il-78M-90A dilengkapi tiga pod alat air refueling, UPAZ-1M hose and drogue. Yang pertama terletak di bagian kiri ekor untuk pengisian bahan bakar terhadap pesawat-pesawat khusus maupun pesawat penerbangan jarak jauh. Sementara dua lagi terletak pada masing-masing sayap pesawat.
Alat pengisian bahan bakar di sayap dapat digunakan untuk pengisian terhadap dua pesawat taktis secara simultan menggunakan bantuan unit TNA-150M turbo-pump. Misalnya pengisian bahan bakar bagi pesawat pembom taktis maupun jet tempur seperti keluarga MiG-29 dan Su-27/30 termasuk jet tempur terbaru MiG-35, Su-35, dan Su-57.
Kombinasi penggunaan TNA-150M turbo-pump dan pod UPAZ-1M buatan Zevda, mampu mentransfer bahan bakar dengan kapasitas aliran 2.300 – 3.000 liter per menit.
Berbeda dengan tanker Il-78/IL-78M, tanker Il-78M-90A dapat berfungsi multiperan sebagai pesawat angkut. Ini karena tanki bahan bakar di kabin untuk air refueling dapat dengan mudah dilepas dan dikonversi dengan kursi penumpang.
Pesawat juga bisa digunakan untuk fungsi pemadaman api dengan melengkapi peralatan yang dibutuhkan. Konversi ruang kabin dapat dilakukan di pangkalan pesawat.
Pabrik Aviastar-SP mulai membuat prototipe Il-78M-90A pada 2014 silam. Pesawat ini melaksanakan roll-out dari hanggarnya pada 29 November 2017 dan kemudian menjalani uji darat.
Pengujian darat tidak membutuhkan waktu lama karena pada dasarnya sistem avionika pesawat ini sama dengan basisnya yaitu Il-76MD-90A. Demikian juga dengan uji terbang, relatif tidak akan membutuhkan waktu yang terlalu lama.
Pengujian pesawat selama terbang, titik utamanya lebih kepada uji fungsi sistem-sistem untuk pengisian bahan bakar di udara. Maka diharapkan, produksi pesawat ini akan lebih cepat dibandingkan proses yang harus dijalani pesawat yang sama sekali baru desainnya.
Kepala Desainer Ilyushin, Nikolai Talikov, menyatakan, produksi full-rate Il-78-90A termasuk perakitan akhir dan uji pesawat akan dilaksanakan sepenuhnya di fasilitas Aviastar-SP, Ulyanovsk.
Artinya, produksi pesawat tanker ini akan berjalan simultan dengan pembuatan pesawat angkut Il-76MD-90. Ia berharap, pabrik Aviastar-SP dapat memroduksi 12 pesawat Il-76MD-90A maupun Il-78-90A setiap tahunnya.
Il-76 sendiri, sejak penerbangan perdana tahun 1971 hingga saat ini telah diproduksi lebih dari 960 unit dalam berbagai varian termasuk Il-78, Beriev A-50, dan KJ-2000.
Direncanakan, Kementerian Pertahanan Rusia akan membeli 40 unit tanker ini guna mengganti tanker lama Il-78/Il-78M. (Roni Sontani)

Share this

Related Posts

Previous
Next Post »

Radar Acak